Mars Logistics a franchi une étape importante sur les lignes ferroviaires Halkalı–Bettembourg et Trieste–Bettembourg, exploitées en partenariat avec CFL multimodal.
Entre 2012 et 2025, l'entreprise a remporté un succès majeur en matière de décarbonisation de sa logistique en effectuant un total de 200 000 trajets. Grâce à ces opérations, elle a évité le rejet d’environ 310 000 tonnes de carbone, démontrant une nouvelle fois sa position de force dans le domaine de la logistique durable.
Mars Logistics, première entreprise à exporter vers l’Europe en utilisant des wagons fabriqués et immatriculés en Türkiye, continue de consolider sa position de leader dans le transport ferroviaire avec une flotte de 4 000 remorques compatibles avec le rail, 335 wagons et 1 153 conteneurs et caisses mobiles.
Gökşin Günhan, membre du conseil d'administration de Mars Logistics, a commenté cette question en déclarant : « Nous allons encore renforcer notre engagement en faveur du transport ferroviaire. Nous gérons actuellement 54 services ferroviaires par semaine et sommes l'une des principales entreprises de logistique en Europe. »
Sur la ligne intermodale Trieste-Bettembourg, qui assure 10 liaisons aller et 10 liaisons retour par semaine, les chargements en provenance de Türkiye sont acheminés par route vers les ports d'Istanbul, d'Izmir et de Mersin, puis expédiés à Trieste par des services roulier. À Trieste, les remorques sont transférées sur des wagons et transportées par rail jusqu'au terminal intermodal de Bettembourg-Dudelange, au Luxembourg. De là, les marchandises sont acheminées vers le Luxembourg, la Belgique, les Pays-Bas, le Royaume-Uni, la France et l'Allemagne via des liaisons routières.
Sur la ligne Halkalı–Bettembourg, il y a 2 services aller et 2 services retour par semaine. Sur cette ligne, les marchandises collectées à divers endroits en Türkiye partent par train une fois les formalités douanières accomplies au terminal de Halkalı. Après le dédouanement à Kapıkule, les conteneurs traversent la Bulgarie, la Roumanie, la Hongrie et l'Autriche avant d'atteindre Bettembourg-Dudelange. À partir de là, les livraisons sont effectuées via un réseau de distribution flexible, rapide et fiable, intégré au transport routier. Mars Logistics entretient un partenariat stratégique avec CFL multimodal sur ces deux liaisons, couvrant des services tels que l'exploitation ferroviaire, la gestion des terminaux et le transport intermédiaire.
« Outre les liaisons Bettembourg-Dudelange, notre entreprise propose également des services de transport ferroviaire sur les axes Halkalı–Kolin (République tchèque), Halkalı–Craiova (Roumanie) et Halkalı–Budapest (Hongrie). Grâce à notre approche axée sur des modèles de transport respectueux de l’environnement, nous continuons à contribuer au développement d’une logistique durable », a ajouté Günhan. Il a également souligné que la société avait investi dans des wagons adaptés au transport de véhicules finis, qu’elle avait pris livraison d’une partie de ces wagons ces dernières semaines et qu’elle allait assurer par rail le transport régulier de véhicules finis entre la Roumanie et la Türkiye.
Günhan a conclu en déclarant : « Nos investissements dans le transport ferroviaire, qui s’impose comme l’un des piliers de la logistique verte grâce à ses faibles émissions de carbone, sa haute efficacité énergétique, la réduction des embouteillages et les avantages qu’il apporte à la chaîne d’approvisionnement durable, vont se poursuivre.
Barbara Chevalier, membre du conseil d’administration de CFL multimodal, ajoute : « Depuis 2012, notre partenariat de longue date avec Mars Logistics incarne notre mission d’accompagner nos partenaires dans leur transition de la route vers le rail. Ensemble, nous avons démontré comment la collaboration peut accélérer la décarbonisation des chaînes d’approvisionnement et faire de la logistique ferroviaire efficace une réalité. Les modèles de transport durables ne sont pas simplement une ambition : ils sont l’avenir. »